Als adviseur assetmangement heb ik mijn bijdrage geleverd aan het optimaliseren van het onderhoud van de wegen en kunstwerken rondom Amsterdam, Den Bosch en Eindhoven. Het draaide om de kwaliteit binnen het areaal tegen de laagst mogelijke beheerkosten, waarbij getoetst werd aan de RAMSSHEEP-eisen die opgegeven waren. Juist op deze punten heeft Boskalis (toen nog MNO Vervat) het driejarig onderhoudscontract gewonnen.

Binnen Rijkswaterstaat vond een trendverschuiving plaats van ad hoc calamiteiten oplossen naar gericht onderhoud op basis van een beleid. Dit beleid vormt een balans tussen kwaliteit, tijd en geld, waarbij het optimum gezocht diende te worden. Het ontstaan van langjarige onderhoudscontracten was niet nieuw, maar maakte wel zijn intrede in de infrawereld. Tegenwoordig zie je dat de termijn van onderhoud nog steeds oprekt.

Om tot een goed voorstel te komen dat als pakket aangeboden kon worden, moest veel voorwerk gedaan worden.Vanuit deze bril was ik onderdeel van het Technisch Management binnen het Projectteam en had ik een coördinerende functie in de inspecties van zowel de situatie buiten als op beeld, het ontwerpen van mogelijke oplossingen en het analyseren en beoordelen van de meest optimale variant.